新興航運股份有限公司 (Sincere Navigation Corporation) 2024Q2 法說會簡報

公司概覽

新興航運股份有限公司（Sincere Navigation Corporation）是一家航運公司，股票代碼為2605.TW。發言人為許志鴻副總經理，簡報日期為2024年8月23日。

財務亮點

• 2024年第二季度總收入為新台幣12.05億元，較第一季度的11.40億元增加。
• 2024年第二季度稅後淨利為新台幣7.01億元，較第一季度的3.53億元增加。
• 2024年第二季度每股盈餘為新台幣1.20元，較第一季度的0.60元增加。

業務板塊

• 船隊營運：
  • Kamsarmax：4艘
  • Capesize：7艘
  • VLOC：1艘
  • VLCC：3艘（加入Tanker International營運池，收入根據池點分配）
• 融資租賃：
  • 租賃方在第二季度行使權利以5,170萬美元購買船隻，導致2024年第二季度獲得230萬美元的收益。
• 船舶管理：
  • 新興航運為3艘私人擁有的船隻提供管理服務，年度總收入為60萬美元。

市場展望與指引

• 散貨市場：
  • 供應/需求：預計在2024年增長2.5%，在2025年增長2.0%。
  • 需求驅動因素：全球GDP預計2024年和2025年均增長3.2%。
• 油輪市場：
  • 供應/需求：原油油輪市場預計在2024年和2025年間收緊。
  • 需求驅動因素：全球經濟預計2024年增長3.1%，2025年增長3.2%。

策略性舉措與計劃

• 散裝日租金：
  • Kamsarmax：平均航次費率預計在2024財年保持穩定。
  • Capesize：平均航次費率預計在2024財年保持強勁。
• 超大型油輪日租金：
  • 1年期定期租船費率預計在2024年保持強勁。

關鍵圖表與數據點

• 營運天數 vs 平均日租金：
  • Kamsarmax：2024年Q1平均每日收入為19.3萬美元，Q2為18.0萬美元。
  • Capesize：2024年Q1平均每日收入為19.3萬美元，Q2為18.0萬美元。
  • VLOC：2024年Q1平均每日收入為36.2萬美元，Q2為41.4萬美元。
  • VLCC：2024年Q1平均每日收入為43.6萬美元，Q2為47.3萬美元。

產品、服務與技術

• 脫硫器安裝情況：
  • 截至2024年6月30日，共有8艘船配備脫硫塔。
  • 計劃在2024年第三季度/第四季度為卡姆薩型船隻「合盛輪 (Oceana)」和「寶隆輪 (Palona)」安裝2台脫硫塔。

行業特定術語與技術概念

• 所有權天數：
  • 定義：在相關期間內，船隊中每艘船舶由公司擁有的日曆天數總數。
  • 範例：於2023年9月11日交付，2023年的擁有天數為112天。
• 可用天數：
  • 定義：擁有天數減去船舶因計劃維修或保修維修、船舶升級或特殊檢查而停租的總天數。
  • 範例：擁有112天，改名3天，乾船塢30天，可用天數 = 112 – 3 – 30 = 79天。
• 營運天數：
  • 定義：總可用天數減去船舶因不可預見情況停租的總天數。
  • 範例：營運天數 = 總可用天數 – 停租天數 = 79天 – 3天 = 76天。
• 船隊利用率：
  • 定義：營運天數除以擁有天數減去進塢維修天數。
  • 範例：利用率 = 營運天數 / 可用天數 = 76 / 79 = 96.2%。
• 約當日租金：
  • 定義：航次收入減去航次費用、租船費用和燃料對沖的實現損益，除以自有船隊在該期間的可用天數。
  • 公式：TCE = 淨收入 / 可用天數。
• 平均日收入：
  • 定義：認可的航次收入減去航次費用、租船費用和燃料對沖的實現損益，除以自有船隊在該期間的營運天數。
  • 公式：TCE = 淨收入 / 營運天數。
• 每日運營費用：
  • 定義：包括船員工資及相關成本、保險費用、維修和保養費用（不包括乾船塢修理）、備件和消耗品的成本、噸位稅以及其他雜項費用。
  • 計算方式：運營費用除以相關期間的擁有天數。
  • 公式：Daily Opex = Opex / Ownership Days。