AXMAN (6804) 2026 法說會簡報
免責聲明
本簡報及同時發佈之相關訊息內含有從公司內部與外部來源所取得的預測性資訊，其中包括營運展望、財務狀況以及業務預測等內容。
本公司未來實際所發生的營運結果、財務狀況以及業務展望，可能與這些預測性資訊所明示或暗示的預估有所差異。其原因可能來自於各種因素，包括但不限於市場需求、價格波動、競爭情勢、國際經濟狀況、供應鏈、匯率波動以及其他本公司所不能掌控的風險等因素。
本簡報中對未來的展望，反應本公司截至目前為止對於未來的看法。對於這些看法，未來若有任何變更或調整時，本公司並不負責隨時提醒或更新。
Company Overview
Axman集團
- 成立於: 1985 年 (40Y)
- Axman Taiwan (台灣)
- 年產能: 150,000 輛
- 研發試產中心: 23,400 m²
- 4大製程: 焊接、輪組、塗裝、組裝
- Axman Vietnam (越南)
- 地點: 胡志明市 海外量產基地
- 越南新廠規模: 50,000 m²
- 預計年產能: 300,000 輛
- 啟程營運: 2027 Q4
核心製程
- 機器人焊接 (自動化)
- 自動化輪組
- 自動化塗裝
- 自動化產線
智慧製造與品質保證
- 客製化協同開發
- 實驗室測試與驗證
- E-Bike 專屬測試
- 全流程生產履歷
Financial Highlights
營收及獲利 (單位: 新台幣千元)
| 項目 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|---|
| 營業收入淨額 | 3,322,572 | 3,363,294 | 1,934,981 | 1,339,647 |
| 營業毛利 | 352,058 | 308,035 | 76,689 | 24,150 |
| 稅後淨利 | 170,980 | 114,771 | -74,848 | -98,958 |
損益表 (單位: 新台幣百萬元)
| 項目 | 2025 | 2024 | YoY |
|---|---|---|---|
| 營業收入 | 1,340 | 1,935 | -30.7% |
| 營業毛利 | 24 | 77 | -68.8% |
| 營業費用 | (116) | (226) | 48.7% |
| 營業外收入與支出 | (20) | 55 | -136.4% |
| 營業利益(淨損) | (112) | (94) | -19.1% |
| 本期淨利(損)歸屬於母公司業主 | (99) | (75) | -32.0% |
| EPS(元) | (2.83) | (2.14) | 32.2% |
| 毛利率% | 2% | 4% | -2ppt |
| 營業利益率% | -7% | -8% | +1ppt |
| 淨利率% | -7% | -4% | -3ppt |
| *以上2025、2024為合併財務報告。 | |||
| *以上財務數據經中華民國金管會認可之國際財務報導準則、國際會計準則及相關解釋規定。 |
資產負債表 (單位: 新台幣百萬元)
| 項目 | 2025 金額 | 2025 % | 2024 金額 | 2024 % |
|---|---|---|---|---|
| 資產 | ||||
| 現金及約當現金 | 191 | 11% | 454 | 25% |
| 應收帳款 | 145 | 8% | 191 | 10% |
| 存貨 | 264 | 14% | 229 | 12% |
| 不動產、廠房及設備 | 827 | 45% | 833 | 45% |
| 使用權資產 | 267 | 15% | 2 | 0% |
| 資產總計 | 1,830 | 100% | 1,856 | 100% |
| 負債 | ||||
| 短期借款 | 163 | 9% | 0 | - |
| 應付公司債 | 197 | 11% | 192 | 10% |
| 長期借款 | 140 | 8% | 173 | 9% |
| 負債總計 | 760 | 42% | 635 | 34% |
| 權益 | ||||
| 權益總計 | 1,070 | 58% | 1,221 | 66% |
| 負債及權益總計 | 1,830 | 100% | 1,856 | 100% |
| 關鍵比率 | ||||
| 存貨週轉天數 | 68 | 63 | ||
| 流動比率 | 106.14% | 332.16% | ||
| 平均收現日數 | 45 | 58 | ||
| *以上2025、2024為合併財務報告。 | ||||
| *以上財務數據經中華民國金管會認可之國際財務報導準則、國際會計準則及相關解釋規定。 |
Business Segments
2025區域營收
- 北美洲: 69.54%
- 歐洲: 24.27%
- 亞洲: 5.75%
- 南美洲: 0.43%
營收組合 (產品別營收與組合)
| 項目 | 2022 (億元) | 2023 (億元) | 2024 (億元) | 2025 (億元) |
|---|---|---|---|---|
| 一般自行車 | 24.2 | 20.6 | 11.0 | 5.3 |
| 電動輔助自行車 | 7.7 | 11.4 | 7.1 | 7.2 |
| 其他(車架、前叉、零件) | 1.4 | 1.7 | 1.2 | 0.9 |
| 總營收 | 33.2 | 33.6 | 19.3 | 13.4 |
| 項目 | 2022 (%) | 2023 (%) | 2024 (%) | 2025 (%) |
|---|---|---|---|---|
| 一般自行車 | 72.71% | 61.11% | 57.05% | 39.58% |
| 電動輔助自行車 | 23.19% | 33.91% | 36.71% | 53.79% |
| 其他(車架、前叉、零件) | 4.10% | 4.99% | 6.24% | 6.63% |
| *電動輔助自行車趨勢顯示逐年成長。 |
Products & Technologies
創新研發策略
- 產品技術領先
- 擁有專業整合開發團隊及技術人員。
- 持續的技術創新,開發具備高效能、輕量化的電動輔助自行車系統,特別是搭載智慧能源管理與電機控制系統,提供更卓越的騎乘體驗。
- 引入環保材料和可回收技術,推動產品碳足跡管理,滿足全球對環保的重視,並增強品牌的綠色形象,吸引注重環境的客戶群。
- 策略
- 專注技術創新與智能製造,提升精密組裝,建立研發合作聯盟,強化市場競爭力。
- 執行步驟
- 強化 OEM、ODM 技術合作。
- 投入專業測試設備,優化研發驗證系統。
- 透過整合技術與供應鏈資源,增強競爭優勢,提供公司核心技術、系統化整合技術,創造公司獲利來源。
- 實施方法
- 高品質生產與專業測試,推動綠色材料應用,確保產品。
- 差異因素
- 少量多樣生產模式服務。
- 具備開發整合能力。
創新研發產品
電動輔助自行車三電系統與數位平台創新研發產品活動
- 目標: 打造開發一款電動輔助自行車的配合中置三電系統,包含中置式同軸馬達系統及智慧化能源控制系統,進行能耗優化並整合資通訊系統。
- 開發流程:
- 電動車規範設計蒐集: 蒐集 EN-15194、UL、UKAC 測試規範資料。
- 車架外型美學設計與相容性設計: 設計、手繪稿。
- 車架剛性與馬達座機構設計: 零件 3D、2D 圖面模擬。
- 車架生產導入規劃與模具設計。
- 打樣樣品提供及檢驗: 樣品車架打樣。
- 法規測試驗證: EN-15194 車架水平法規測試與車架踏力法規測試。
自行車產品智慧化系統開發創新研發產品活動
- 目標: 推動自行車產品電子化與高值化,開發智能化系統,實現快速整合介面、智慧連動與個人化控制功能。
- 智慧化整合電輔登山車
- 創新跨部件連動操作: 跨部件智慧連動控制、簡化操作提升騎乘樂趣。
- 電輔驅動個人化: 學習個人偏好騎乘條件,智慧調控輔助力快速到位。
- MTB操作痛點:
- 地形變化快速
- 操控設定繁雜
- 騎乘樂趣無法滿足
- 自動執行相應操作 (解決方案):
-
- 增加輔助
-
- 降低齒比
-
- 座墊升高 (人體重心前移)
-
- 增加阻尼 (維持踏力傳遞)
- (輔助增加, 降低體力負荷; 齒比調降, 維持推進力傳遞)
-
- 解決方案 (總結):
- 單鍵操作連動
- 智慧輔助驅動
- 專注騎乘,享受樂趣
產品名稱與技術規格
- ESC-08 電輔避震車
- 高階極限越野設計全碳纖維複合材料車架。
- 搭載 DJI/Avinox 高性能的電動輔助系統,能應對各種崎嶇地形車種。
- EGA-07 低風阻車種
- 輕量化碳纖維電動跑車。
- 車架採用高強度碳纖維複合材料,提供出色的剛性與減震效果,提升騎行舒適度。
- 長續航力可達 75~80km,支持長途騎行。
- T11 三鐵車 (T11D 碟煞油壓版與 T11V C 夾機械版)
- AXMAN 設計團隊整合風力流線理念及多年專業自行車製造經驗。
- 車架與前叉整體外觀圓弧流線設計,符合風力力學原理,提供無阻礙騎乘效能。
- 搭配一體式立管及水滴型座管外型,提升速度並維持性能優異。
- 藝術塗裝車架與前叉設計,展現 AXMAN 自有塗裝工藝與品牌特色。